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        精密鑄造射蠟工藝流程及制殼工藝

        作者:高新鑄業(yè) 日期:2019-08-29
        內(nèi)容摘要:?現(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當(dāng)時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜,尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。

        現(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當(dāng)時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜,尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復(fù)雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經(jīng)過對材料和工藝的改進,現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以,航空工業(yè)的發(fā)展推動了熔模鑄造的應(yīng)用,而熔模鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業(yè)進一步提創(chuàng)造了有利的條件。

        熔模鑄造工藝,簡單說就是用易熔材料(例如蠟料或塑料)制成可熔性模型(簡稱熔?;蚰P停?,在其上涂覆若干層的耐火涂料,經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后,再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型,然后把型殼置于砂箱中,在其四周填充干砂造型,后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒(如采用型殼時,可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒),鑄型或型殼經(jīng)焙燒后,于其中澆注熔融金屬而鑄件。

        模鑄造大的優(yōu)點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度,所以可減少機械加工工作,只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可,甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量,不必機械加工即可使用。由此可見,采用熔模鑄造方法可大量節(jié)省機床設(shè)備和加工工時,大幅度節(jié)約金屬原材料。

        熔模鑄造方法的另一優(yōu)點是,它可以鑄造各種合金的復(fù)雜的鑄件,特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發(fā)動機的葉片,其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔,用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產(chǎn)不僅可以做到批量生產(chǎn),了鑄件的一致性,而且避免了機械加工后殘留刀紋的應(yīng)力集中。

        射蠟工藝流程

        將原蠟放入靜止桶中溶化,在95~98℃下靜止,除去蠟中的氣泡后裝罐,放入保溫箱中保溫54℃待用,射蠟員工嚴格按工藝作業(yè)指導(dǎo)書及操作規(guī)程操作生產(chǎn)。壓射的蠟件經(jīng)修理毛刺后送檢驗區(qū)檢驗,合格品組樹。模頭的選用依據(jù)鑄造工件的工藝要求選定。并按工藝要求組樹,組樹完畢后轉(zhuǎn)序。制売

        主要負責(zé)鑄件型売的制作。公司采用的硅溶膠制売工藝。

        制殼工藝流程

        型売涂掛的遍數(shù)根據(jù)產(chǎn)品的要求而定,型売沾漿掛砂后干燥、型殼干燥需嚴格控制干燥室的溫、濕度。控制溫度以防止蠟與型売材料的熱膨脹率不同而發(fā)生漲売現(xiàn)象,而控制濕度是因為濕度過低、型売干燥速度過快產(chǎn)生裂売,濕度過大則型売干燥速度過慢,影響生產(chǎn)進度。沾漿掛砂后充分干燥后才可進行下一遍沾漿掛砂,否則影響型売的強度。封漿干燥后進行脫臘。脫蠟時脫臘釜中蒸氣壓力在6秒中內(nèi)升至0.45Npa以上。以防脫蠟過程中出現(xiàn)漲売現(xiàn)象。脫臘完畢后型売經(jīng)檢驗合格后轉(zhuǎn)序。澆鑄該車間是工藝的核心車間,負責(zé)工件的澆鑄工作,車間擁有高頻電爐4臺,焙燒爐4臺。

        硅溶膠工藝是在古代蠟?zāi)hT造的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,俗稱熔模鑄造,是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業(yè)中的一項優(yōu)異的工藝技術(shù),其應(yīng)用非常廣泛。

        作為文明古國,我國是使用這一技術(shù)較早的之一,遠在公元前數(shù),我國古代勞動人民就創(chuàng)造了這種失蠟鑄造技術(shù),用來鑄造帶有各種花紋和文字的鐘鼎及器皿等制品,如春秋時的曾侯乙墓尊盤等。

        現(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當(dāng)時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜,尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復(fù)雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經(jīng)過對材料和工藝的改進,現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以,航空工業(yè)的發(fā)展推動了熔模鑄造的應(yīng)用,而熔模鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業(yè)進一步提創(chuàng)造了有利的條件。

        熔模鑄造工藝,簡單說就是用易熔材料(例如蠟料或塑料)制成可熔性模型(簡稱熔模或模型),在其上涂覆若干層的耐火涂料,經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后,再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型,然后把型殼置于砂箱中,在其四周填充干砂造型,后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒(如采用型殼時,可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒),鑄型或型殼經(jīng)焙燒后,于其中澆注熔融金屬而鑄件。

        模鑄造大的優(yōu)點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度,所以可減少機械加工工作,只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可,甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量,不必機械加工即可使用。由此可見,采用熔模鑄造方法可大量節(jié)省機床設(shè)備和加工工時,大幅度節(jié)約金屬原材料。

        熔模鑄造方法的另一優(yōu)點是,它可以鑄造各種合金的復(fù)雜的鑄件,特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發(fā)動機的葉片,其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔,用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產(chǎn)不僅可以做到批量生產(chǎn),了鑄件的一致性,而且避免了機械加工后殘留刀紋的應(yīng)力集中。


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